Paraná chega a quase mil quilômetros de rodovias e novas estradas em concreto
12/06/2026
Com obras espalhadas por todas as regiões, o Paraná ultrapassou a marca de 979 quilômetros de rodovias e estradas em concreto, consolidando o maior programa de pavimentação rígida do Brasil. Os investimentos já superam 5 bilhões de reais e contemplam desde grandes corredores logísticos estaduais até estradas rurais e novas ligações metropolitanas. A maior parte dos projetos são coordenados pelo Departamento de Estradas e Rodagem, mas também fazem parte do programa Estrada Boa, da Secretaria da Agricultura do Abastecimento, e de projetos da Agência de Assuntos Metropolitanos. O governador Carlos Massa Ratinho Junior ressaltou que muitas rodovias do Paraná precisavam de uma atenção especial, tanto para aumentar a segurança dos usuários quanto para reduzir os custos de quem depende delas para produzir e transportar riquezas. // SONORA RATINHO JUNIOR //
A maior parte do volume dos projetos está concentrada nas rodovias estaduais administradas pelo DER/PR. São 780 quilômetros de pavimento rígido distribuídos entre obras concluídas, em execução, licitadas e em fase de planejamento, com investimentos superiores a 4 bilhões de reais. As intervenções abrangem diferentes regiões do Estado e incluem duplicações, restaurações e ampliações de capacidade em corredores estratégicos para o transporte de cargas, mobilidade regional e integração logística. Entre os destaques está a PRC-280, no Sudoeste do Estado, que abriga atualmente o maior trecho contínuo de rodovia em concreto do Brasil. São 142 quilômetros entre General Carneiro e Pato Branco, passando por municípios como Palmas, Clevelândia, Mariópolis e Vitorino. A rodovia foi modernizada com a técnica whitetopping, método em que o pavimento de concreto é executado sobre a base asfáltica existente. Ratinho Junior explicou que a técnica oferece maior durabilidade do pavimento, redução da necessidade de manutenção e melhor desempenho em rodovias com tráfego intenso de veículos pesados. // SONORA RATINHO JUNIOR //
Além das rodovias estaduais, outras obras são pavimentações rurais e dois novos corredores logísticos na Região Metropolitana de Curitiba. (Repórter: Gustavo Vaz)
A maior parte do volume dos projetos está concentrada nas rodovias estaduais administradas pelo DER/PR. São 780 quilômetros de pavimento rígido distribuídos entre obras concluídas, em execução, licitadas e em fase de planejamento, com investimentos superiores a 4 bilhões de reais. As intervenções abrangem diferentes regiões do Estado e incluem duplicações, restaurações e ampliações de capacidade em corredores estratégicos para o transporte de cargas, mobilidade regional e integração logística. Entre os destaques está a PRC-280, no Sudoeste do Estado, que abriga atualmente o maior trecho contínuo de rodovia em concreto do Brasil. São 142 quilômetros entre General Carneiro e Pato Branco, passando por municípios como Palmas, Clevelândia, Mariópolis e Vitorino. A rodovia foi modernizada com a técnica whitetopping, método em que o pavimento de concreto é executado sobre a base asfáltica existente. Ratinho Junior explicou que a técnica oferece maior durabilidade do pavimento, redução da necessidade de manutenção e melhor desempenho em rodovias com tráfego intenso de veículos pesados. // SONORA RATINHO JUNIOR //
Além das rodovias estaduais, outras obras são pavimentações rurais e dois novos corredores logísticos na Região Metropolitana de Curitiba. (Repórter: Gustavo Vaz)