Ponte de Guaratuba combina execução rápida com tecnologia de concreto autoadensável
29/04/2026
A Ponte de Guaratuba vai ser inaugurada oficialmente nesta sexta-feira e já se consolida como um dos maiores marcos recentes da infraestrutura do Paraná. Essa conquista é garantida não apenas pelo impacto logístico e turístico, mas também por dois fatores que chamam a atenção no cenário nacional: custo inferior à média e tempo de execução reduzido em comparação a obras semelhantes. Um levantamento da Secretaria de Infraestrutura e Logística aponta que o custo médio para construção de pontes desse porte no Brasil gira em torno de 25 mil reais por metro quadrado. No caso da estrutura paranaense, o valor ficou na casa de 18 mil por metro quadrado, o que representa uma redução de aproximadamente 28% em relação ao padrão nacional. Além da economia, o tempo de execução também se destaca. Considerando o início efetivo das obras em 30 de abril de 2024, a ponte foi concluída em dois anos, prazo considerado enxuto para uma estrutura dessa complexidade. Quando comparada a outras pontes brasileiras, a eficiência da obra paranaense fica ainda mais evidente. A Ponte Octávio Frias de Oliveira, por exemplo, conhecida como ponte estaiada de São Paulo e transformada em cartão-postal da capital paulista, tem cerca de um quilômetro e 600 metros de extensão e levou aproximadamente três anos para ser concluída. Para o secretário estadual de Infraestrutura e Logística, Fernando Furiatti, os resultados do Paraná são fruto de um planejamento que buscou equilibrar inovação, eficiência e responsabilidade com o dinheiro público. // SONORA FERNANDO FURIATTI //
A Ponte de Guaratuba também é a primeira do Brasil a utilizar concreto autoadensável em toda a extensão. Esse tipo de material possui alta fluidez e capacidade de preenchimento, dispensando vibração mecânica e reduzindo falhas como vazios internos. É uma tecnologia que dificulta a penetração de substâncias que causam corrosão das armaduras, ampliando significativamente a durabilidade da obra. (Repórter: Victor Luís)
A Ponte de Guaratuba também é a primeira do Brasil a utilizar concreto autoadensável em toda a extensão. Esse tipo de material possui alta fluidez e capacidade de preenchimento, dispensando vibração mecânica e reduzindo falhas como vazios internos. É uma tecnologia que dificulta a penetração de substâncias que causam corrosão das armaduras, ampliando significativamente a durabilidade da obra. (Repórter: Victor Luís)