GOVERNO DO ESTADO DO PARANÁ Governo do Estado do Paraná

Os recentes ganhos operacionais têm permitido ao Porto de Paranaguá receber grandes navios, com melhor aproveitamento da capacidade de carga nos diversos segmentos. Além de terem mais condições e segurança para navegar pelo canal e atracar nos berços paranaenses, as embarcações têm saído mais carregadas. Esses resultados foram obtidos com as últimas atualizações do calado, que é a profundidade máxima que as embarcações podem ficar submersas na água. Dos 18 berços do Porto de Paranaguá, dez estão operando com calado maior em 2022. Os berços 205/206, destinados à carga Geral, passaram de quase 11 para 12 metros. Os berços 209 e 211, destinados à descarga de granéis sólidos de importação, que tinham calado de 11 metros, agora têm 12 metros e meio. Os três berços do Corredor Leste de Exportação agora estão com quase 13 metros. E, mais recentemente, os berços dedicados às operações de contêineres chegaram aos 13 metros de calado, seguindo sempre as normas de segurança determinadas pela autoridade portuária. A ampliação do calado tem impacto direto na capacidade de embarque e reduz os custos operacionais, garantindo maior competitividade dos portos paranaenses no mercado internacional. Em média, cada metro de calado operacional significa cerca de sete mil toneladas a mais de grãos, ou 300 contêineres extras, por navio. A expectativa é de novos ganhos a partir da dragagem dos berços que está prevista para o 1° semestre de 2023 e com o término da derrocagem. É a autoridade marítima nacional que aprova esses ganhos em calado nos portos. A autoridade portuária submete o pleito à Marinha, que analisa o mérito, podendo pedir auxílio à Praticagem local. Caso o pleito seja acatado, a mesma concede anuência e, a partir dessa, a autoridade portuária realiza os trâmites para fazer valer as medidas. O TCP, Terminal de Contêineres de Paranaguá, já tem recebido navios com 335 metros, mas pode receber de até 368 metros. No último dia 10, o terminal recebeu o maior navio em comprimento de sua história, com 347 metros e capacidade para até 10 mil e 800 TEUs, unidade específica equivalente a contêineres de 20 pés: o porta-contêineres APL Yangshan. No final de outubro, segundo a TCP, o porta-contêineres Rio de Janeiro Express, de 335 metros, atracou com capacidade de transporte de até 13 mil 312 TEUs. Os maiores graneleiros recebidos no Porto de Paranaguá medem cerca de 293 metros e estão aptos a carregar mais de 100 mil toneladas de carga. É o caso do navio Maran Astronomer, previsto para atracar e carregar, nesta semana, quase 103 mil toneladas de farelo de soja no berço 214 do Corredor Leste de Exportação. (Repórter: Felippe Salles)