Governador autoriza início das obras de pavimentação da Estrada do Socavão, em Castro

A ordem de serviço para as obras de pavimentação da estrada que liga o distrito de mesmo nome até Castro, nos Campos Gerais, é resultado de um investimento de R$ 89,1 milhões do Governo do Estado. A estrada passará a ter asfalto em toda sua extensão, contribuindo para o desenvolvimento regional e o apoio à cadeia produtiva do leite.
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24/06/2026 - 16:55

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O governador Carlos Massa Ratinho Junior assinou nesta quarta-feira (24) a ordem de serviço para as obras de pavimentação da Estrada Municipal Valdir Bueno Carneiro, conhecida como Estrada do Socavão, que liga o distrito de mesmo nome até Castro, nos Campos Gerais. Fruto de um investimento de R$ 89,1 milhões do Governo do Estado, a estrada passará a ter asfalto em toda sua extensão, contribuindo para o desenvolvimento regional e o apoio à cadeia produtiva do leite.

“Estamos iniciando a pavimentação da Estrada do Socavão, que liga um distrito com mais de oito mil habitantes, maior que muitas cidades paranaenses e importante devido a sua produção, até Castro. É uma obra que há 40 anos vem sendo prometida à população. Trata-se de um investimento robusto, de mais de R$ 89 milhões, e que faz parte de um grande pacote de investimentos para os Campos Gerais”, destacou Ratinho Junior.

“Já entregamos para Castro o viaduto da entrada da cidade, onde havia muitos acidentes, também fizemos o Contorno Norte da cidade, retirando o fluxo de caminhões do centro, evitando acidentes e melhorando a mobilidade urbana, e hoje estamos iniciando esta obra, que vai criar um novo corredor de desenvolvimento, em especial para o Socavão”, acrescentou.

A pavimentação é fruto de um convênio entre a Secretaria de Estado da Infraestrutura e Logística (SEIL) e a Prefeitura de Castro, sendo que o projeto foi doado por diversas empresas locais. Serão 8,6 quilômetros da Estrada do Socavão que vão receber pavimento de Concreto Betuminoso Usinado a Quente (CBUQ), garantindo maior rigidez e durabilidade para o tráfego intenso da região, além de um novo viaduto sobre a ferrovia. A via terá uma pista em cada sentido, com acostamentos em ambos os lados.

“Essa estrada foi concebida em um projeto completo, com padrão de rodovia estadual. Portanto, a qualidade do pavimento é superior, assim como a segurança, a sinalização e toda a estrutura. Ela deixará de ser apenas uma estrada rural para se tornar uma rodovia, permitindo o tráfego de caminhões de nove eixos, com cargas pesadas, justamente para suportar toda a produção industrial e agrícola da região”, concluiu o governador.

Esse é o segundo convênio entre Estado e prefeitura voltado à pavimentação da Estrada do Socavão nos últimos anos. Em 2021, foi concluída a pavimentação de outros 8,6 quilômetros entre a entrada do distrito e a região do Pinheirão. Assim como na primeira etapa, o prazo para execução da obra é de 24 meses após a assinatura da ordem de serviço.

Serão cerca de 22 quilômetros de extensão da Estrada do Socavão, entre a PR-090 e o distrito, com asfalto, uma vez que o restante já possuía pavimento. A via é um importante ramal para a região, uma vez que serve de conexão entre o distrito e a cidade, conectando-se com a PR-090, a PR-340 e o Contorno Norte de Castro, chegando até a PR-151.

CASTRO - ESTRADA DO SOCAVÃO

DESENVOLVIMENTO LOCAL – Reconhecida como Capital Nacional do Leite, a pavimentação é estratégica para fortalecer ainda mais a economia local e regional. A região dos Campos Gerais é estratégica para o setor agroindustrial paranaense, especialmente pela força das cooperativas. A Castrolanda, por exemplo, realiza anualmente a Agroleite, reunindo milhares de produtores, empresas e visitantes com uma programação voltada à inovação no agronegócio.

Desta forma, a pavimentação atenderá toda a demanda da região, em especial o agronegócio e as indústrias locais, suportando o fluxo pesado entre o distrito e a cidade e auxiliando diretamente na melhoria da competitividade dos produtores com a criação de empregos e a promoção do desenvolvimento regional.

O prefeito de Castro, Reinaldo Cardoso, lembrou que a pavimentação é considerada a maior obra de infraestrutura da história da cidade. “Ela representa a realização de um sonho da população. Há décadas as pessoas aguardam por essa obra que vai promover uma transformação muito grande no desenvolvimento da nossa região, ampliando possibilidades, trazendo mais segurança, atraindo indústrias, melhorando o saneamento e transformando essa região em um polo de desenvolvimento do Vale da Ribeira”, disse.

CADEIA DO LEITE – De acordo com o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), o Paraná produziu 4,3 bilhões de litros de leite para a indústria em 2025, com uma média superior a 1 bilhão de litros por trimestre, o melhor resultado da história. O destaque foi justamente o 4º trimestre do ano passado, com um volume produzido de 1,14 bilhão.

CASTRO - ESTRADA DO SOCAVÃO

No comparativo nacional, o Paraná aparece em segundo lugar, com 15,6% do que foi produzido, atrás somente de Minas Gerais, com 23,9% da captação, e à frente do Rio Grande do Sul, com 12,8%. O Estado tem duas grandes bacias leiteiras, na região de Castro e Carambeí e no Sudoeste do Estado.

Dados preliminares do Valor Bruto de Produção (VBP) paranaense, divulgados na última segunda-feira (22) pela Secretaria de Estado da Agricultura e do Abastecimento (Seab), mostram que a produção total superou 4,7 bilhões de litros em 2025, aumento de 3% em relação ao ano anterior, enquanto que o preço médio recebido pelos produtores passou de R$ 2,61 para R$ 2,67 por litro. O VBP estadual do leite alcançou R$ 12,7 bilhões, crescimento real de 2% na comparação com 2024.

PRESENÇAS – Participaram do evento o vice-governador Darci Piana; o secretário de Estado do Desenvolvimento Sustentável, Everton Souza; os deputados federais Sandro Alex e Santin Roveda; o presidente da Assembleia Legislativa, deputado estadual Alexandre Curi; os deputados estaduais Moacyr Fadel, Marcelo Rangel, Marcio Nunes, Anibelli Neto e Adriano José; e demais lideranças locais.

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