BUD chega a Piraquara para fase final de testes; operação com passageiros inicia em dezembro
28/11/2025
O Bonde Urbano Digital, nova tecnologia de mobilidade do Governo do Estado, chegou na madrugada desta sexta ao Terminal São Roque, em Piraquara. A partir de agora, o veículo passa pela fase final de testes antes de começar a transportar passageiros. A previsão da Amep, que coordena o projeto, é iniciar a operação no começo de dezembro, após a conclusão dos testes e de possíveis ajustes. Segundo o presidente da Amep, Gilson Santos, o início dos testes nas ruas marca uma nova etapa do projeto. // SONORA GILSON SANTOS //
Os testes incluem todo o trajeto e os trechos que têm marcadores magnéticos, tecnologia que cria o “trilho digital”. Esses marcadores já estão instalados no terminal e na Rodovia Leopoldo Jacomel. Eles permitem que o veículo faça manobras autônomas, sempre com supervisão dos motoristas que estão em treinamento. Antes dessa etapa, o Governo do Estado acompanhou dois meses de preparação. O veículo chegou em módulos da China, enviado pela empresa CRRC, e foi montado e ajustado em Piraquara com apoio de técnicos chineses. Nesse período também foram feitas obras de sinalização, instalação da garagem, do sistema de carregamento e dos imãs nos trechos onde haverá operação autônoma. Segundo o presidente da Amep, o BUD vai reforçar as linhas tradicionais, sem substituir os ônibus convencionais. Com 30 metros de comprimento, ele comporta até 280 passageiros e deve atender cerca de 10 mil usuários por mês. A tarifa será a mesma do sistema metropolitano, 5 reais e 50 centavos, mantendo a integração entre linhas. O veículo é totalmente elétrico e usa supercapacitores no lugar das baterias de lítio, garantindo carregamento mais rápido. Ele também é mais silencioso, tem ar-condicionado, isolamento térmico e acústico e oferece mais conforto. Com emissão zero de poluentes e sistemas avançados de segurança e monitoramento, o BUD pode servir de modelo para outros corredores metropolitanos. A Amep selecionou quatro motoristas para operar o veículo. Eles já passaram por duas semanas de treinamento teórico e prático e agora começam a circular no trajeto real em testes supervisionados. Uma das futuras motoristas do BUD é Gisele Bumano Mafra, que atua há 14 anos no transporte coletivo e já pode ter a sensação de pilotar o novo veículo, que segundo ela é muito mais moderno do que os biarticulados atuais. // SONORA GISELE MAFRA //
Com 12 anos de experiência, o motorista Emílio Vargas também destacou o caráter inovador do BUD. // SONORA EMÍLIO VARGAS //
Nos próximos dias, os treinos serão feitos em duplas, nos fins de semana e à noite. Depois, os quatro motoristas farão testes conjuntos no percurso completo, acompanhados pela equipe técnica da fabricante chinesa. (Repórter: Gabriel Ramos)
Os testes incluem todo o trajeto e os trechos que têm marcadores magnéticos, tecnologia que cria o “trilho digital”. Esses marcadores já estão instalados no terminal e na Rodovia Leopoldo Jacomel. Eles permitem que o veículo faça manobras autônomas, sempre com supervisão dos motoristas que estão em treinamento. Antes dessa etapa, o Governo do Estado acompanhou dois meses de preparação. O veículo chegou em módulos da China, enviado pela empresa CRRC, e foi montado e ajustado em Piraquara com apoio de técnicos chineses. Nesse período também foram feitas obras de sinalização, instalação da garagem, do sistema de carregamento e dos imãs nos trechos onde haverá operação autônoma. Segundo o presidente da Amep, o BUD vai reforçar as linhas tradicionais, sem substituir os ônibus convencionais. Com 30 metros de comprimento, ele comporta até 280 passageiros e deve atender cerca de 10 mil usuários por mês. A tarifa será a mesma do sistema metropolitano, 5 reais e 50 centavos, mantendo a integração entre linhas. O veículo é totalmente elétrico e usa supercapacitores no lugar das baterias de lítio, garantindo carregamento mais rápido. Ele também é mais silencioso, tem ar-condicionado, isolamento térmico e acústico e oferece mais conforto. Com emissão zero de poluentes e sistemas avançados de segurança e monitoramento, o BUD pode servir de modelo para outros corredores metropolitanos. A Amep selecionou quatro motoristas para operar o veículo. Eles já passaram por duas semanas de treinamento teórico e prático e agora começam a circular no trajeto real em testes supervisionados. Uma das futuras motoristas do BUD é Gisele Bumano Mafra, que atua há 14 anos no transporte coletivo e já pode ter a sensação de pilotar o novo veículo, que segundo ela é muito mais moderno do que os biarticulados atuais. // SONORA GISELE MAFRA //
Com 12 anos de experiência, o motorista Emílio Vargas também destacou o caráter inovador do BUD. // SONORA EMÍLIO VARGAS //
Nos próximos dias, os treinos serão feitos em duplas, nos fins de semana e à noite. Depois, os quatro motoristas farão testes conjuntos no percurso completo, acompanhados pela equipe técnica da fabricante chinesa. (Repórter: Gabriel Ramos)