Paraná aposta no biometano e estrutura mercado e rodovias para atender frotas pesadas
22/01/2026
O Paraná tem avançado em iniciativas sustentáveis voltadas ao transporte do futuro. A estratégia aposta na redução das emissões com eletrovias para veículos leves e com o uso do biometano no lugar do diesel no transporte de cargas pesadas. O Estado articula produtores rurais, cooperativas, transportadores e empresas de energia para viabilizar o uso do gás renovável em rodovias e em rotas ligadas à produção agropecuária. A proposta cria um novo mercado energético e transforma resíduos da produção animal em combustível limpo e mais barato. Os Corredores Rodoviários Sustentáveis ampliam a oferta de gás natural e biometano para caminhões e diversificam a matriz energética com eletrificação, etanol e biodiesel. Em 2024, entrou em operação a rota entre Londrina e Paranaguá. Hoje, já são 13 postos preparados para caminhões, garantindo integração com estados vizinhos e mais autonomia às frotas. Outra frente leva o biometano ao Interior, em regiões sem gasodutos e com grande produção de biomassa. A produção é estimulada por programas como o RenovaPR, que oferece financiamento e apoio à implantação de biodigestores no campo. O coordenador do programa no IDR-PR, Herlon Almeida, explica que a demanda para combustíveis renováveis tende a aumentar. // SONORA HERLON ALMEIDA //
O coordenador destaca que o aumento da competitividade da proteína animal paranaense no mercado internacional passa pelo tratamento de dejetos. // SONORA HERLON ALMEIDA //
No Oeste, a planta da cooperativa Primato, em Toledo, já transforma cerca de 630 mil litros de dejetos suínos por dia em biometano, abastecendo caminhões e reduzindo impactos ambientais. Também há investimentos privados, que somam 200 milhões de reais, para ampliar a distribuição de gás natural e biometano na Região Metropolitana de Curitiba. Além disso, o Estado atua junto às transportadoras para incentivar a adoção de veículos híbridos ou movidos a gás, com expectativa de reduzir em até 60% o custo do quilômetro rodado. O Paraná também se destaca nas eletrovias. São 12 pontos de recarga ao longo da BR-277 e em áreas urbanas, formando um corredor de 730 quilômetros entre Paranaguá e Foz do Iguaçu, além de pontos na BR-376. Em 2025, os eletropostos registraram 23 mil e 970 recargas, com consumo de 429 megawatts hora. (Repórter: Gabriel Ramos)
O coordenador destaca que o aumento da competitividade da proteína animal paranaense no mercado internacional passa pelo tratamento de dejetos. // SONORA HERLON ALMEIDA //
No Oeste, a planta da cooperativa Primato, em Toledo, já transforma cerca de 630 mil litros de dejetos suínos por dia em biometano, abastecendo caminhões e reduzindo impactos ambientais. Também há investimentos privados, que somam 200 milhões de reais, para ampliar a distribuição de gás natural e biometano na Região Metropolitana de Curitiba. Além disso, o Estado atua junto às transportadoras para incentivar a adoção de veículos híbridos ou movidos a gás, com expectativa de reduzir em até 60% o custo do quilômetro rodado. O Paraná também se destaca nas eletrovias. São 12 pontos de recarga ao longo da BR-277 e em áreas urbanas, formando um corredor de 730 quilômetros entre Paranaguá e Foz do Iguaçu, além de pontos na BR-376. Em 2025, os eletropostos registraram 23 mil e 970 recargas, com consumo de 429 megawatts hora. (Repórter: Gabriel Ramos)