O Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR) formalizou a contratação da obra para restaurar em concreto e ampliar a capacidade da PRC-466 entre Manoel Ribas e Pitanga, na região Central, em trecho de 43,05 quilômetros. O investimento será de R$ 231,6 milhões.
Em breve será emitida a ordem de serviço desta empreitada, que começa pela elaboração do projeto executivo de engenharia, com prazo de 180 dias (seis meses) corridos. Após sua aprovação pelo DER/PR, terão início os serviços no trecho, com duração de 690 dias (23 meses).
A obra vai iniciar no acesso à subestação de Furnas, território de Manoel Ribas, seguindo até Pitanga, terminando no entroncamento com a PR-460. A pista existente será totalmente restaurada utilizando a técnica whitetopping, em que o pavimento asfáltico existente será utilizado como base para um novo pavimento rígido de concreto. Nos segmentos críticos de ultrapassagem serão implantadas faixas adicionais de tráfego.
Está previsto um novo viaduto do tipo rótula em desnível no entroncamento da PRC-466 com a PRC-487, em Manoel Ribas. A pista da PRC-466 será elevada e o tráfego da PRC-487 vai passar abaixo dela em duas trincheiras, com vias marginais permitindo a troca de rodovia.
Outro viaduto do tipo rótula em desnível será implantado em Pitanga, substituindo a interseção atual com a Rua da Liberdade, disciplinando o tráfego local e o acesso à rodovia, com a PRC-466 novamente sendo elevada no trecho.
Também serão feitas melhorias no acesso à subestação de Furnas, na interseção de acesso a Manoel Ribas e no acesso para a Comunidade de Barra Santa Salete, além de pavimentação com pavimento asfáltico nos demais acessos regulamentados da rodovia.
Serão implantados ainda novo sistema de drenagem de águas, sinalização horizontal, sinalização vertical, dispositivos de segurança viária, entre outros serviços.
EIXO CENTRAL – Com esta nova contratação, já são cinco obras contemplando o eixo central de rodovias do Paraná. Entre Guarapuava e Pitanga são três obras de duplicação em concreto da PRC-466, em um total de R$ 947,7 milhões atendendo 84,04 quilômetros.
Entre Pitanga e Nova Tebas foi contratada a ampliação e restauração em concreto da PRC-487 e PR-460, total de 51,51 km, no valor de R$ 267,8 milhões, e agora a ampliação e restauração da PRC-466 entre Pitanga e Manoel Ribas, com 43,05 km e investimento de R$ 231.605.000,00.
Somando as cinco obras, o investimento chega a R$ 1.447.170.505,97, contemplando 178,61 km do eixo central.
Já está sendo licitada também a obra de restauração e ampliação em concreto da PRC-466 entre Lidianópolis e Manoel Ribas, extensão de 51,86 quilômetros, com proposta vencedora de R$ 558,5 milhões. Quando finalizada essa licitação, o valor investido no eixo central ultrapassará os R$ 2 bilhões.
Também já foi realizada a audiência pública da ampliação e restauração em concreto da PRC-272 entre Mauá da Serra e Lidianópolis, devendo ser licitada em breve como a sexta obra do eixo central, e ainda está prevista obra semelhante entre Campo Mourão e Nova Tebas, fechando o pacote de investimentos nesta iniciativa. O DER-PR é uma autarquia da Secretaria de Infraestrutura e Logística (SEIL).
