O TaxiGOVPR, serviço utilizado por servidores estaduais em deslocamentos para atividades administrativas, já proporcionou uma economia estimada de R$ 6,07 milhões aos cofres públicos do Paraná desde o início da operação, em março de 2020. Até outubro de 2026, foram realizadas 159.280 corridas, que somaram mais de 1,34 milhão de quilômetros percorridos.
Coordenado pela Secretaria de Estado da Administração e da Previdência (Seap), o programa registrou R$ 5,28 milhões em despesas com as corridas no período, com custo médio de R$ 3,93 por quilômetro rodado. Caso os mesmos deslocamentos tivessem sido realizados com veículos da frota própria do Estado, o custo estimado seria de R$ 11,35 milhões, considerando parâmetros do Instituto Paranaense de Desenvolvimento Econômico e Social (Ipardes), atualizados pelo Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA).
A diferença representa uma economia estimada superior a 53%, além de ganhos para a gestão e o controle dos deslocamentos administrativos.
“O TaxiGOVPR é um exemplo de como a modernização da gestão pública pode gerar resultados concretos. Estamos utilizando novos modelos e ferramentas para tornar a administração mais eficiente, reduzir despesas e garantir que os recursos públicos sejam aplicados com cada vez mais responsabilidade”, afirma o secretário de Estado da Administração e da Previdência, Kunibert Kolb Neto.
“Eficiência também significa saber como os recursos estão sendo utilizados. Com uma gestão mais organizada dos deslocamentos, o Estado ganha capacidade de planejamento e controle sobre as demandas, ao mesmo tempo em que direciona sua estrutura para aquilo que realmente é necessário”, acrescenta.
MAIS EFICIÊNCIA – O programa foi criado durante a pandemia, a partir de uma iniciativa do Governo do Paraná estruturada pela Seap. A implantação foi precedida por um estudo que comparou o custo do quilômetro percorrido pela frota oficial com o valor dos deslocamentos realizados pelo TaxiGOVPR.
“Foi feito um levantamento para verificar qual era o custo do quilômetro rodado por um veículo oficial e qual seria o custo por intermédio do TaxiGOVPR. O estudo detectou que o serviço traria um impacto bastante significativo para o Estado”, afirma o coordenador do Departamento de Gestão de Transporte Oficial do Estado, Naasson Polak.
O modelo também mudou a forma de utilização da frota pública. Antes do programa, deslocamentos para reuniões, cursos e outros compromissos administrativos exigiam, em muitos casos, um veículo oficial e um motorista que permaneciam à disposição durante toda a atividade.
Com o TaxiGOVPR, o transporte é realizado sob demanda, evitando que veículos e motoristas permaneçam mobilizados enquanto o servidor participa do compromisso. A frota própria, por sua vez, pode ser concentrada nas demandas operacionais do Estado.
“Antes, quando alguém precisava se deslocar para um evento administrativo, tinha que sair com um motorista e um veículo, que ficariam à disposição até a conclusão daquela atividade para fazer o retorno. Hoje, deixamos de ter uma pessoa e um veículo específicos esperando alguém para fazer o retorno”, explica Polak.
MAIS CONTROLE – As corridas podem ser solicitadas ou agendadas pelos servidores autorizados por meio do sistema. As informações sobre os deslocamentos e os gastos ficam registradas, permitindo o acompanhamento da utilização do serviço e uma gestão mais eficiente das demandas de transporte dos órgãos estaduais.
O pagamento é realizado diretamente pelo sistema, sem necessidade de desembolso pelo servidor.
EVOLUÇÃO – Os dados mostram a consolidação do programa ao longo dos últimos anos. Em 2023, foram realizadas 28.195 corridas, com economia estimada de R$ 913 mil. Em 2024, foram 32.939 corridas e R$ 1,33 milhão economizado.
Em 2025, o programa registrou 34.452 viagens, com economia estimada de R$ 1,34 milhão. Já entre janeiro e outubro de 2026, foram 28.138 corridas, que somaram 242,5 mil quilômetros e representaram economia estimada de R$ 1,28 milhão.
O custo médio do TaxiGOVPR também se manteve abaixo do parâmetro estimado para a frota própria. Em 2025, o serviço custou, em média, R$ 4,08 por quilômetro, ante R$ 8,99 da frota oficial. Em 2026, até outubro, os valores foram de R$ 4,06 e R$ 9,34, respectivamente.
Confira os números ano a ano:
